
Bomba de formigó
La bomba de formigó que es ven combina perfectament les funcions de conducció, bombament i distribució. La vareta de suspensió té funcions d'amplitud variable, plegat i rotació, i té una gran varietat de teixits. El camió bomba de formigó Dashwell és segur, fiable, econòmic i durador. Els sistemes de xassís, potència, control electrònic, hidràulic i extracció d'oli s'ajusten raonablement. El braç de suspensió és flexible i ràpid, i les potes de suport ocupen poc espai, fent que tot el vehicle sigui fàcil i flexible de moure.
Camps d'aplicació: conservació d'aigua i energia hidràulica, metro, ponts, construcció d'infraestructures a gran escala, edificis de gran alçada, enginyeria bàsica, etc.

Sistemes i parts principals de la bomba de formigó
Sistema de canonades de bombeig:La canonada de bombeig és una canonada de transport composta de doble capa resistent al desgast amb una resistència al desgast de 50.000 metres cúbics.
Sistema de control electrònic:Adopció de l'alemany HBC ifm, controlador easyslu. Implementeu la detecció d'errors d'autoservei, visualitzeu indicacions d'alarma a la pantalla i resolgueu ràpidament els errors.
Sistema hidràulic de la pluma i els estabilizadors:La vàlvula multidireccional de boom adopta Harvey d'Alemanya. No només es pot controlar a distància, sinó que també es pot accionar manualment en situacions d'emergència.
Sistema de boom:El camió de pluma de formigó Duswell té un suport de dades precís i està fet de plaques d'acer de baixa aliatge d'alta resistència. Tots els materials i soldadures han superat el 100% de proves no destructives per garantir l'estructura raonable i l'alta fiabilitat del braç elevador.
Sistema hidràulic elèctric:Els senyals elèctrics transmeten senyals, fent que el funcionament sigui més precís. S'ha millorat la velocitat d'inversió del cilindre rotatiu, donant lloc a una forta continuïtat del material i una descàrrega uniforme. Al mateix temps, també té una funció de protecció secundària: bomba de programa.
Bomba d'oli principal:Bosch Bosch Rexroth s'utilitza com a bomba d'oli principal per garantir un funcionament estable i fiable del sistema. Equipat amb funció de desbordament de sobrepressió, pot protegir eficaçment la bomba principal i el motor dièsel.
Tremuja:L'última tremuja d'estampació integrada amb l'última optimització interna. L'eficiència d'aspiració s'ha millorat en un 20 per cent, i el material no és enganxós i fàcil de netejar.
Control remot:Comandament a distància sense fil, aconseguint una regulació continua de la velocitat del braç elevador.
Connector de mànega hidràulica:El connector de mànega hidràulica del camió de formigó adopta els productes Eaton dels Estats Units per garantir la seguretat del sistema hidràulic i evitar fuites.
Segells principals: S'utilitzen productes Parker dels EUA
Trencant el mètode tradicional d'inversions de control hidràulic. El camió bomba de formigó Jinheng adopta una tecnologia avançada d'inversions de control electrònic, amb un temps de marxa enrere extremadament curt. Al mateix temps, l'ús de la protecció direccional garanteix un funcionament més segur i fiable.
La millora del disseny dels components estructurals, l'augment de la rigidesa, la reducció de la vibració i la millora de l'estabilitat de tot el camió bomba de pluma ha establert una base sòlida per als requisits de bombeig segurs, estables i eficients.
La neteja de l'oli hidràulic s'ha millorat de NAS9 a 7, reduint en gran mesura els errors d'arrencada primerenca del sistema hidràulic.
Optimitzeu la disposició de les canonades de transport, reduïu la resistència al bombeig i eviteu de manera integral l'obstrucció de les canonades.
Adopció de tecnologia d'equilibri dinàmic. Controleu la temperatura de l'oli del sistema de bombeig dins d'un rang raonable per resoldre el problema d'aturada intermitent causat per una temperatura excessiva de l'oli.
És pràctic i fiable durant la construcció, i el formigó té una bona pasabilitat. El camió bomba de formigó té una longitud corporal curta, una alçada baixa i un pes lleuger. La construcció unilateral és segura i fiable, amb els requisits més baixos en el lloc.
Cost de la bomba de formigó
Com un dels equips de bombeig de formigó més còmodes i eficients, les vendes de camions bomba de formigó sempre han estat una de les principals preocupacions dels clients. Quant costa la bomba de pluma? De fet, els preus dels diferents models de camions bomba de pluma poden variar lleugerament. Normalment, la cotització de les bombes de pluma està influenciada pels factors següents:

Longitud del boom
Normalment, els camions bomba amb barres de suspensió més llargues seran més cars. La longitud del braç de la bomba de formigó s'ha de determinar en funció de les necessitats reals, que normalment depèn de la vostra aplicació específica i les vostres necessitats d'enginyeria.
Material de la bomba
Els canvis en els preus de les matèries primeres també poden afectar el preu de les bombes de pluma. El camió bomba de pluma està fet d'acer, de manera que els canvis en els preus del mineral de ferro i l'acer afectaran el cost de fabricació de tot el vehicle, afectant així la cotització.
adjunt
La selecció de components clau per a bombes de formigó amb barres de suspensió, com ara xassís i barres de suspensió de formigó, afectarà directament el preu. Podeu configurar accessoris específics segons les vostres necessitats. Pots contactar amb nosaltres i el nostre personal tècnic es comunicarà amb tu amb detall.
Marca i tecnologia
Els preus de les bombes de formigó amb barres de suspensió de diferents marques varien. Perquè una marca reflecteix una sèrie de factors com la fortalesa d'una empresa, l'assignació de personal i el sistema de serveis. Daswell ha establert un sistema de servei complet per oferir-vos suport tècnic professional i consultoria de serveis en el procés de consulta, adquisició, transport i ús. A més, Duswell té un avantatge de preu considerable en la producció industrial a causa de la seva tecnologia i escala excepcionals.
Dades tècniques:
Camió de formigó de 22 m-38m:
|
Paràmetre |
TMBP22 |
TMBP25 |
TMBP30 |
TMBP33 |
TMBP38 |
||
|
Camió sencer |
Conduir camí |
4×2 |
4×2 |
4×2 |
4×2 |
4×2 |
|
|
Motor |
Yuchai |
Yuchai |
Yuchai |
Yuchai |
Home |
||
|
Potència/velocitat de sortida (kw/rpm) |
147/2000 |
147/2000 |
177/2000 |
177/2300 |
228/2300 |
||
|
Norma d'emissió |
Euro V |
Euro V |
Euro V |
Euro V |
Euro V |
||
|
Mida del pneumàtic |
9.00R20 16PR |
9.00R20 16PR |
11.00R20 16PR |
11.00R20 |
12.00R20 |
||
|
Braç i cama |
Alçada vertical (m) |
21.9 |
25.5 |
29.7 |
33 |
38 |
|
|
Longitud horitzontal (m) |
18.1 |
21.7 |
25.9 |
29.5 |
33.2 |
||
|
Profunditat vertical (m) |
|
|
15.5 |
19 |
22 |
||
|
Tipus de plegat |
M (tres braços) |
M (quatre braços) |
M (quatre braços) |
5RZ |
5RZ |
||
|
Angle de gir (graus) |
±360 |
±360 |
±360 |
±360 |
±360 |
||
|
Sistema de bombeig |
Pressió de bombeig teòrica (MPa) |
Pressió baixa |
8.5 |
8.5 |
8.5 |
8 |
8 |
|
Pressió alta |
10.5 |
10.5 |
10.5 |
12 |
12 |
||
|
Vàlvula de distribució |
Vàlvula S |
Vàlvula S |
Vàlvula S |
Vàlvula S |
Vàlvula S |
||
|
Diàmetre interior del cilindre de lliurament/carrera (mm) |
200/1200 |
200/1200 |
230/1450 |
230/1600 |
230/1600 |
||
|
Capacitat de la tremuja (m3) |
0.65 |
0.65 |
0.65 |
0.5 |
0.5 |
||
|
Alçada d'alimentació (mm) |
1450 |
1450 |
1450 |
1450 |
1450 |
||
|
Diàmetre del tub (mm) |
125 |
125 |
125 |
125 |
125 |
||
|
Mida màxima de l'àrid (mm) |
40 |
40 |
40 |
40 |
40 |
||
Camió de formigó de 38 m-58m:
|
Paràmetre |
TMBP38 |
TMBP42 |
TMBP47 |
TMBP50 |
TMBP58 |
||
|
Camió sencer |
Conduir camí |
6×4 |
6×4 |
6×4 |
6×4 |
8×4 |
|
|
Motor |
Yuchai |
Yuchai |
Yuchai |
Yuchai |
MC11.44-50 |
||
|
Potència/velocitat de sortida (kw/rpm) |
243/2100 |
243/2100 |
243/2100 |
243/2100 |
327/1900 |
||
|
Norma d'emissió |
Euro V |
Euro V |
Euro V |
Euro V |
Euro V |
||
|
Mida del pneumàtic |
11.00R20 |
11.00R20 |
11.00R20 |
11.00R20 |
385/65R22 5/315/80R22.5 |
||
|
Braç i cama |
Alçada vertical (m) |
38 |
40.1 |
47 |
50 |
57.6 |
|
|
Longitud horitzontal (m) |
34.1 |
36 |
42 |
46 |
52 |
||
|
Profunditat vertical (m) |
22.8 |
23.6 |
29.4 |
36.2 |
38 |
||
|
Tipus de plegat |
5RZ |
5RZ |
5RZ |
6RZ |
6RZ |
||
|
Angle de gir (graus) |
±360 |
±360 |
±360 |
±360 |
±360 |
||
|
Sistema de bombeig |
Pressió de bombeig teòrica (MPa) |
Pressió baixa |
8 |
8 |
8 |
8 |
8.5 |
|
Pressió alta |
12 |
12 |
12 |
12 |
12 |
||
|
Vàlvula de distribució |
Vàlvula S |
Vàlvula S |
Vàlvula S |
Vàlvula S |
Vàlvula S |
||
|
Diàmetre interior del cilindre de lliurament/carrera (mm) |
230/1600 |
230/1650 |
260/1800 |
260/1600 |
260/2200 |
||
|
Capacitat de la tremuja (m3) |
0.5 |
0.5 |
0.6 |
0.6 |
0.6 |
||
|
Alçada d'alimentació (mm) |
1450 |
1450 |
1450 |
1450 |
1500 |
||
|
Diàmetre del tub (mm) |
125 |
125 |
125 |
125 |
125 |
||
|
Mida màxima de l'àrid (mm) |
40 |
40 |
40 |
40 |
40 |
||
Etiquetes populars: bomba de formigó
Un parell de
Alimentador de cargolSegüent
Bomba mescladora de formigóPotser també t'agrada
Enviar la consulta











